铁路隧道连续出渣带式输送系统

今年上半年全国铁路投资继续加快，其中基建投资有望再破历史纪录。中国国家铁路集团有限公司工作会议透露，上半年铁路基建投资完成要超过去年同期。随着国内铁路基建需求日益增长，铁路建设中山体隧道建设装备需求也大幅增长。随着铁路山体长隧道项目日益增多，通过大型掘进盾构机和连续式胶带出渣输送系统进行隧道的建设也日益增多。

铁路山体隧道种类有哪些：

铁路隧道通常指修建在岩层中的，称为岩石隧道。岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道。山岭隧道结构可能很复杂，隧道建设过程中物料可能包括软土也可能包括坚硬的碎岩石，铁路山岭隧道出渣物料复杂对出渣带式输送系统要求十分严格。

铁路隧道带式出渣输送系统：

铁路隧道带式出渣系统是井下矿用伸缩式带式输送机的应用的延伸。特别适合于大型铁路基建领域，尤其是国内长隧道建设。铁路隧道带式出渣输送系统主要包括伸缩式皮带输送机、露天转运皮带输送机、碎石渣土料场堆料皮带机等。

隧道出渣带式输送机优点：

铁路隧道出渣皮带运输是指通过连续胶带机将挖掘的隧道洞渣运出山体，其优点是出渣效率快，污染少，所需的通风费用低，出渣和材料运输两条线，施工干扰小，能够大幅提高隧道建设的效率。

隧道出渣带式输送机缺点：

隧道带式出渣系统一旦出现故障，出渣系统将失去作用，因此检修、维护时间长。但从发展角度上看，国际上对于长距离铁路隧道工程通常采用连续皮带出渣方式，这是国内外大型长距离铁路隧道建设发展方向。

对设备质量要求十分高：

铁路长隧道出渣带式输送系统对产品的性能、寿命、控制系统要求十分高。随着近年动态分析技术、可控起动技术、自动张紧技术、中间驱动技术、高速托辊技术等新技术的应用，使得铁路隧道皮带出渣系统具有的运距长、运量大、速度快、无污染、TBM利用率高等特点显得尤为突出，因此对于长隧洞施工出渣运输系统也是重要的发展方向。

铁路隧道连续出渣输送系统技术优势

1、与隧道掘进机无缝衔接
2、不间断输送，出渣效率高。
3、根据隧道掘进速度调整出渣能力。
4、可实现长距离输送。
5、适应更大隧道坡度
6、自动化程度高，劳动强度低。
7、布置灵活，适应各种工况。
8、社会效益明显。

连续出渣和传统出渣对比分析

隧道连续出渣系统	龙门吊+渣土箱
出渣能力强，可满足1500t/h以上出需求，是龙门吊效率的6.8倍 波纹皮带机的2.7倍，输送效率高。	运输设备组数多，装载、运输能力有限，隧道越长，转运周期越长, 效率越低。
自动化程度高，可实现远程集中控制，降低工人劳动强度。	目前比较常用，需人工现场操作。
维护简单，运行可靠，辅助设施场地占用小。	调度管理复杂，轨道铺设、维护工作量大，辅助设施及所需占用 场地大。
布置简便，且出渣线与材料运输线分离，能有效避免施工干扰。	作业周期长，施工干扰问题突出。
减少轨道运输负荷，提高施工效率。	采用大型龙门吊、渣土车存在安全隐患。
连续出渣，节能高效环保。	不适用于坡度较大的隧道。
线路适应性强，可满足现场各种工艺布置。

库桥机器是专业的带式输送系统解决方案服务商。公司的产品可以满足各类型铁路隧道连续式出渣系统需求，可以高效将隧道渣土、碎石、洞渣等固体废物轻松高效低成本的运出山体。